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在固态电池的耐用性方面取得“技术突破”后，丰田正在加速固态电池的开发，并正在快速推进最终生产续航里程超过 930 英里的电动汽车的计划。
固态电池——之所以这样称呼是因为它们使用固态电解质而不是液态电解质，就像今天的锂离子电池一样——具有比当前电池高得多的能量密度。
它们的推出意味着制造商可以大幅增加电动汽车的续航里程，而不会增加尺寸或重量。
同样，它们可以提供与当今电动汽车相当的续航里程，同时显着减轻重量，从而有可能使电动 轻型跑车成为可能。
丰田暗示这项技术可以在 2021 年推动电动汽车的种类，当时的总裁丰田章男对 15 款电动概念车的展示感到震惊，其中包括一款采用旧丰田 MR2模具的低摆 GR 品牌双座车.
丰田还表示，雷克萨斯 LFA的电动继任者——在去年的古德伍德速度节上以概念形式展示——可能会使用固态电池。
它还将配备定制的手动变速箱，以使其更具驾驶吸引力，这将是量产电动汽车的首创。